404 آلاف نقطة شحن تدعم 1.009 مليون مركبة طاقة جديدة في شوارع بكين

أفادت لجنة بكين للتنمية والإصلاح مؤخرًا بأنّ عدد مركبات الطاقة الجديدة في بلدية بكين بلغ 1.009 مليون مركبة، وتمّ إنشاء ما مجموعه 404 آلاف ركيزة شحن. وقد شهدت المدينة خلال السنوات الأخيرة ارتفاعًا سريعًا في عدد هذه المركبات؛ إذ شُيّدت 440 محطة شحن سريع العام الماضي بالقرب من مراكز التسوّق الكبرى ومراكز المؤتمرات والمعارض وغير ذلك من المرافق الحيوية.

وفي العام الجاري، ستركّز بكين أيضًا على تعزيز الاستخدام واسع النطاق للهيدروجين في قطاع النقل، بالإضافة إلى استكشاف تطبيقاته المختلفة في مجالات توليد الطاقة للمباني والصناعة والتدفئة وغيرها. ووفقًا للخطة، تهدف بلدية بكين هذا العام إلى زيادة حصة الطاقة المتجددة في إجمالي استهلاك الطاقة لتتجاوز 15%، ورفع نسبة استهلاك الطاقة عالية الجودة إلى ما يزيد على 99%، بالإضافة إلى إضافة نحو 380 ألف كيلوواط إلى القدرة المركّبة للطاقة المتجددة. (1)

* الفرق بين مركبات الطاقة الجديدة والمركبات الكهربائية يكمن في مدى شمولية التصنيف:

1. مركبات الطاقة الجديدة (New Energy Vehicles – NEVs)

   • هو مصطلح واسع يشمل كل أشكال المركبات ذات الانبعاثات المنخفضة أو المعدومة للغازات، لا سيما تلك المعتمدة على مصادر طاقة غير الوقود الأحفوري التقليدي.

   • تتضمن عادةً السيارات الكهربائية بالكامل (BEVs)، والسيارات الهجينة القابلة للشحن (Plug-in Hybrid Vehicles – PHEVs)، وكذلك السيارات العاملة بخلايا الوقود الهيدروجيني (FCEVs).

2. المركبات الكهربائية (Electric Vehicles – EVs)

   • هي مركبات تعمل بشكل رئيسي على طاقة كهربائية مخزّنة في بطاريات وتشغّل محركًا كهربائيًا فقط.

   • يُقصد بها غالبًا السيارات الكهربائية بالكامل (Battery Electric Vehicles – BEVs) التي تعتمد على البطارية دون أي احتراق داخلي أو انبعاثات مباشرة.

باختصار، تعدّ المركبات الكهربائية جزءًا من فئة مركبات الطاقة الجديدة، لكنها تقتصر على السيارات التي تعمل ببطارية ومحرك كهربائي فقط، بينما تشمل مركبات الطاقة الجديدة أنواعًا أخرى تعتمد على مصادر طاقة بديلة مثل الهيدروجين أو السيارات الهجينة القابلة للشحن.